Рохас, Мемо
 Мемо Рохас | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Мексика |
| Дата рождения | 18 августа 1981 (43 года) |
| Место рождения | Мехико, Мексика |
| Rolex Sports Car Series | |
| Дебют | 2007 |
| Текущая команда | Ganassi / Sabates |
| Персональный номер | 01 |
| Старты | 77 |
| Победы | 25 |
| Поулы | 13 |
| Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2008, 2010-12 |
| Предыдущие серии | |
| 1997-99 1999, 2002-03 2000-01 2004 2005 |
Мексиканская Ф3 Barber Dodge Pro Series НЧ Ф2000 США ЕК Ф-Рено V6 Атлантический чемпионат |
| Чемпионские титулы | |
| 2008, 2010-12 | Rolex Sports Car Series (класс DP) |
| Ссылки | |
| memorojas.com.mx | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Гильермо «Мемо» Рохас-младший (исп. Guillermo "Memo" Rojas, Jr.; родился 18 августа 1981 года в Мехико, Мексика) — потомственный мексиканский автогонщик. Двукратный чемпион Европейской серии Ле-Ман в классе LMP2 (2017, 2019), четырехкратный чемпион Rolex Sports Car Series в классе DP (2008, 2010-12). Двукратный победитель 24 часов Дайтоны (2008, 2011).
Общая информация
[править | править код]Мемо — потомственный автогонщик. Его отец — Гильермо-старший — в 1970-е годы сам участвовал в шоссейно-кольцевых автогонках[1], а позже помогал сыну на ранних этапах карьеры, организовав даже собственную команду.
Спортивная карьера
[править | править код]Мемо начал свою автогоночную карьеру в начале 1990-х годов, когда при содействии отца впервые сел за руль карта, а затем несколько лет гонялся в различных мексиканских картинговых соревнованиях. В 1996 году он впервые пробует себя в большом автоспорте, приняв участие сначала в тестах, а затем и в гонках национальной Ф3. Несколько лет в довольно слабом по уровню пилотов первенстве приносят множество побед и несколько подиумов личного зачёта.
Не слишком большой уровень финансирования не позволяет Рохасу следом сразу перейти в более престижные соревнования: следующие несколько лет его карьеры проходят в участии в американской Ф2000 и Barber Dodge Pro Series. Не показывая каких-то выдающихся результатов, мексиканец, тем не менее, постепенно выходит на уровень лидеров по скорости каждой из серии, периодически одерживая победы в гонках. В 2004 году Мемо набирает финансирование на вояж в Европу: год в еврокубке Формулы-Рено V6 приносит несколько финишей в очковой зоне и один подиум. Подобные результаты не удовлетворяют спонсоров и в следующие два года Рохас выходит на старт хоть сколько-нибудь серьёзных автомобильных соревнований всего один раз.
В 2007 году услуги Мемо были и вновь востребованы: Telmex, расширяя своё представительство в североамериканском автоспорте выбрал его на роль своего пилота в Grand Am, устроив его на роль второго пилота в команду Chip Ganassi Racing. Мексиканец быстро оправдал доверие: связка Мемо с Скоттом Пруэттом быстро стала одной из сильнейших машин пелотона. Уже в первый год команда № 01 множество раз отметилась на подиуме и заняла четвёртое место в личном зачёте своего класса, а уже на следующий год американо-мексиканский дуэт смог стать абсолютно сильнейшей командой пелотона, выиграв и чемпионат и суточный марафон в Дайтоне. Следующие несколько лет Мемо и Скотт уверенно держали заданную планку результатов, постоянно борясь за победу в любом соревновании, где они участвовали. В самые неудачные моменты совместной карьеры, когда серии без побед затягивались, экипаж № 01 обходил конкурентов за счёт общей стабильности финишей.
Статистика результатов в моторных видах спорта
[править | править код] | Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Сводная таблица
[править | править код]Гонки спортпрототипов
[править | править код]Rolex Sports Car Series
[править | править код]| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Ganassi / Sabates |  R24 21 |
 MEX 4 |
MIA 3 |
VIR 8 |
MRY 2 |
S6H 2 |
MID 2 |
DAY 6 |
IOW 1 |
BAR 5 |
.svg){kind=small} MON 5 |
WGI 3 |
SON 3 |
MIL 9 |
381 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Ganassi / Sabates | R24 1 |
MIA 1 |
MEX 2 |
VIR 1 |
MRY 3 |
S6H 1 |
MID 8 |
DAY 1 |
BAR 1 |
MON 5 |
WGI 13 |
SON 6 |
NJP 9 |
MIL 9 |
408 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Ganassi / Sabates | R24 2 |
VIR 12 |
NJP 9 |
MRY 2 |
S6H 1 |
MID 1 |
DAY 7 |
BAR 2 |
WGI 2 |
MON 10 |
MIL 3 |
MIA 2 |
331 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ganassi / Sabates | R24 2 |
MIA 1 |
BAR 1 |
VIR 1 |
LIM 26 |
S6H 1 |
MID 1 |
DAY 1 |
NJP 2 |
WGI 1 |
MON 1 |
MIL 1 |
372 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Ganassi / Sabates | R24 1 |
MIA 1 |
BAR 1 |
VIR 2 |
LIM 7 |
S6H 2 |
ELK 1 |
MRY 2 |
NJP 1 |
WGI 2 |
MON 5 |
MID 2 |
385 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Ganassi / Sabates | R24 6 |
BAR 3 |
MIA 2 |
NJP 10 |
BEL 3 |
MID 2 |
ELK 1 |
S6H 4 |
IMS 2 |
WGI 3 |
MON 1 |
MRY 6 |
LIM 7 |
379 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
Примечания
[править | править код]- ↑ Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- ↑ Memo Rojas (англ.). Driver Database. Дата обращения: 19 февраля 2023. Архивировано 25 апреля 2023 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (исп.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль (англ.) для сайте Escuderia Telmex
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
- Родившиеся 18 августа
- Родившиеся в 1981 году
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Родившиеся в Мехико
- Картингисты
- Автогонщики Мексики
- Пилоты Формулы-Форд
- Пилоты Atlantic Championship
- Пилоты Формулы-Рено V6 Еврокубок
- Пилоты «24 часов Дейтоны»
- Пилоты Grand-Am
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Мексики
- Пилоты Европейской серии Ле-Ман
- Пилоты FIA WEC